(în conformitate cu Regulamentul general portuar nr. 38)

Fiecare charter are loc în condițiile, la orele și în modul descrise mai jos:

GESTIONARE: Gestionarea navei menționate mai sus este încredințată ..........................., titular al unei licențe pentru iahturi cu motor fără limită de navigație de coastă, eliberată de autoritatea portuară...................... cu numărul ................. și valabilă până la..........................
Orice altă gestionare a navei fără acordul scris al BĂRBATULUI este exclusă în mod expres.

Momentul semnării contractului de navlosire: navlositorul este autorizat să semneze acest contract de navlosire pentru efectuarea plăților corespunzătoare numai după primirea confirmării scrise din partea navlositorului sau prin e-mail din partea managerului acestuia, care își rezervă dreptul de a evalua posibilitatea de a realiza croaziera, disponibilitatea navei pentru perioada necesară și alte motive logistice.

ZONA DE NAVIGAȚIE: Navigația, definită în prezentul document drept croazieră, are loc exclusiv în zona Mării Ionice și, în mod specific, conform celor convenite de părți ........ (puteți specifica și mai mult dacă doriți și știți)

Sezonul de croazieră: Îmbarcarea pe .../........./2018 la ........ am în port/momo........... Debarcare pe ..../..../2018 la ..... în port/ la chei............

PREȚUL CONVENIT ȘI MODUL DE PLATĂ: prețul a fost convenit în valoare de............................(.............) EURO. Plata trebuie efectuată prin depunerea unui depozit 50% din prețul convenit, egal cu ......(....) EURO, care se efectuează la momentul rezervării și la momentul semnării prezentului contract de închiriere. Plata soldului 50% din prețul convenit egal cu ........(......) EURO trebuie plătită înainte de data îmbarcării. În cazul în care rezervarea coincide cu ziua croazierei, suma totală a prețului convenit va fi decontată înainte de îmbarcare.

PREȚUL CONVENIT: Prețul convenit include costul închirierii ambarcațiunii, costul curățeniei finale, utilizarea unui motor auxiliar (are unul?), utilizarea electricității, a convertorului, a dispozitivelor electronice portuare, a copertinei de umbră, a scaunelor... (nu știu ce altceva mai are!?) și asigurarea împotriva transportului de terțe părți. Nu sunt incluse în preț costurile de combustibil pentru barcă, taxele portuare și de port și orice altceva care nu este specificat.

CONDIȚII ȘI CLAUZE GENERALE:

Α) OBLIGAȚIILE ANGAJATORULUI: ANGAJATORUL se angajează să pună nava la dispoziția navlositorului la data îmbarcării și, ulterior, este de acord să livreze nava în perfectă stare de funcționare și de funcționare, în condiții excelente de navigație, curată în bună stare și gata de utilizare, cu toate echipamentele de siguranță cerute de lege, echipată (așa cum s-a convenit mai sus) cu un comandant care îndeplinește funcții de navigație și de manevrare. Acesta din urmă va avea datoria de a se asigura că fiecare participant păstrează un comportament adecvat pentru buna desfășurare a croazierei și respectă normele aplicabile.

B) BĂRBATARUL nu oferă nicio garanție cu privire la utilizarea și confortul navei în caz de vreme rea pentru navigarea secțiunilor din zona de navigație selectată. Cu toate acestea, comandantul acceptă că va depune toate eforturile pentru ca nava să navigheze către porturi și ancorări sigure în limitele rutei convenite. Programul de croazieră poate varia la discreția comandantului și în funcție de condițiile meteorologice și de alte tehnici necesare de navigație și ancorare. Comandantul poate lua orice decizie pe care o consideră adecvată pentru a asigura siguranța navigației și poate modifica programul și metoda de atingere a destinațiilor prevăzute care ar fi dificil de atins, impracticabile sau indisponibile. Navlositorul și participanții nu pot solicita despăgubiri pentru orice daune sau inconveniente care pot fi cauzate de situațiile și motivele descrise mai sus. Navlositorul și participanții sunt pe deplin conștienți de riscurile pe care le poate implica o croazieră cu barca. În cazul unui accident, fără vina comandantului, persoana rănită nu va putea solicita despăgubiri și, prin urmare, ar fi recomandabil să se încheie o asigurare personală pentru accidente. În cazul unui accident din vina schiorului, SKIPPERUL va avea dreptul de a solicita despăgubiri în conformitate cu dispozițiile aplicabile.

C) OBLIGAȚIILE CHARTERULUI ȘI ALE PARTICIPANȚILOR: Charterul și participanții sunt obligați să informeze comandantul înainte de îmbarcare cu privire la orice probleme de sănătate, alergii la medicamente și alimente, probleme de mobilitate sau alte particularități sau dacă nu știu să înoate. Navlositorul și participanții sunt obligați să accepte orice decizie pe care comandantul o consideră adecvată pentru siguranța lor, să respecte pozițiile la care au fost repartizați la bord și să poarte vestele de salvare. Navlositorul și participanții se angajează în mod expres să nu se angajeze în nicio formă de comerț, să nu poarte arme, explozivi sau droguri, nici măcar pentru uz personal. În cazul în care navlositorul sau oricare dintre participanți încalcă legile sau reglementările în vigoare, acest lucru va duce la sancțiuni legale împotriva sa până la arestarea sa și, în consecință, acesta este obligat să despăgubească PILOTUL pentru orice pierderi, daune sau taxe. Aceste incidente vor fi considerate motive suficiente pentru ca PUBLICITATEA să anuleze acordul semnat și pentru debarcarea imediată a participantului responsabil. Navlositorul și participanții trebuie să se îmbarce cu bagaje mici, moi, care pot fi pliate pentru a permite o depozitare ușoară. Bagajele trebuie să fie mici și să conțină esențialul. Fiecare participant este singurul responsabil pentru bunurile sale personale și, în caz de furt, pierdere sau deteriorare, fiecare participant este responsabil pentru bunurile sale personale. Navlositorul și participanții sunt responsabili pentru orice deteriorare a ambarcațiunii și a obiectelor din aceasta, intenționată sau din neglijență, sau contrară instrucțiunilor comandantului. Nu este permis fumatul sau consumul de alimente și băuturi (dacă există o zonă închisă?!). Fumătorii trebuie să ia măsurile de precauție necesare pentru a evita deteriorarea ambarcațiunii.

D) DAUNE ȘI AVARII: În cazul unor daune neașteptate sau al unor daune care necesită repararea imediată a navei, navlositorul și participanții nu vor putea solicita o rambursare, dar este la latitudinea SHIPMAKER-ului, în funcție de ora la care s-a produs dauna și de timpul rămas din croazieră, să repete croaziera într-o altă zi și oră disponibile.

E) ANULAREA DE CĂTRE COMPANIA NAVALĂ: În caz de anulare de către COMPANIA NAVALĂ din motive de forță majoră, natură personală, motive urgente de sănătate etc. navlositorul trebuie să informeze imediat navlositorul, care va avea dreptul de a alege una dintre următoarele opțiuni: (i) cu condiția ca următoarea navlosire programată a navei să permită și CHARTERER-ul să fie de acord, perioada de navlosire poate fi prelungită pentru aceeași perioadă ca și livrarea întârziată; (ii) data și ora convenite de expirare a navlosirii, menționate în contractul de navlosire, pot fi lăsate neschimbate, iar navlositorul să ramburseze navlositorului suma corespunzătoare zilelor sau orelor de întârziere proporțional cu valoarea totală a navlosirii; j) în cazul în care întârzierea livrării depășește 1/4 din durata totală a navlosirii, contractul de navlosire va fi anulat și suma totală plătită pentru navlosirea respectivă va fi rambursată navlositorului. În oricare dintre opțiunile menționate în prezentul articol, navlositorul nu va avea dreptul de a solicita despăgubiri pentru pierderi sau daune rezultate din reducerea sau anularea acestei partide de navlosire.

F) ANULAREA DE CĂTRE ANGAJATOR: În cazul anulării de către navlositor, navlositorul trebuie să informeze imediat ANGAJATORUL în scris, dezvăluind detaliile rezervării cu o taxă de anulare de bază de 5% din suma depusă ca taxă de rezervare. În cazul în care anularea este notificată în termen de 60-45 de zile de la îmbarcare, se va deduce o rată de 20% din suma depusă ca taxă de rezervare. În cazul în care anularea este notificată la 44-30 de zile de la îmbarcare atunci se va deduce 50% din suma depusă ca taxă de rezervare. În cazul în care anularea este notificată la 29-15 zile de la îmbarcare, atunci 70% vor fi deduse din suma depusă ca taxă de rezervare. Pentru rezervările anulate cu mai puțin de 14 zile înainte de îmbarcare, suma totală depusă ca taxă de rezervare va fi dedusă. În cazul schimbării datelor croazierei, aceasta poate fi făcută gratuit, în funcție de disponibilitatea navei.

JURISDICȚIE: Pentru aspectele care nu sunt reglementate în prezentul document, se face trimitere la legile și reglementările aplicabile. În cazul oricărui litigiu, instanțele din Igoumenitsa vor avea jurisdicție exclusivă.

CONFIDENȚIALITATE: Datele furnizate în prezentul acord sunt prelucrate de COMPANIA PILOT exclusiv în scopuri de navlosire și contabilitate, în deplină conformitate cu Codul de protecție a datelor cu caracter personal și cu reglementările aplicabile.

Semnarea prezentului acord constituie un consimțământ din partea navlositorului și în numele tuturor participanților reprezentați de acesta, declarând că este pe deplin conștient de drepturile și obligațiile sale, astfel cum sunt stabilite mai sus și, în special, declară în mod responsabil că a fost informat și acceptă termenii și politicile parteneriatului general "Paradise Cruise", care fac parte din prezentul acord, și declară că, după ce a fost informat cu privire la echipamentul de telecomunicații, echipamentul de salvare, a verificat toate zonele navei, echipamentul navei, echipamentul navei și echipamentul navei, a verificat toate zonele navei și echipamentul navei.

Igoumenitsa, ......./........./2023

PENTRU ARMATOR PENTRU NAVLOSITOR

The Commander/Skipper (nr. licență): ............
Declar, sub sancțiunea sperjurului, că am cunoștință de navigație
precum și experiență în organizarea de excursii cu barca.
Am cunoștințe de operare a echipamentelor de telecomunicații
a navei.